Węzeł przesiadkowy Gliwice-Arena rośnie w oczach. Będzie parking, chodnik i stacja metroroweru

Przy jednej z głównych arterii wjazdowych do miasta, w sąsiedztwie PreZero Areny Gliwice i Centrum Edukacji i Biznesu „Nowe Gliwice”, plac budowy tętni życiem. Powstaje tam nowy węzeł przesiadkowy, który ma połączyć podróże samochodem, autobusem, rowerem i pociągiem. Inwestycja warta ponad 6 mln zł ma na celu ułatwienie życia kierowcom i pasażerom komunikacji miejskiej.

Parking, rowery i dynamiczne tablice – co dokładnie powstanie?

Węzeł przesiadkowy „Gliwice-Arena” to przede wszystkim funkcjonalność. Zaplanowano 103 miejsca postojowe dla samochodów, w tym 6 dedykowanych osobom z niepełnosprawnościami. Dla rowerzystów przewidziano wiatę na 10 rowerów oraz stację Metroroweru. Na pasażerów czekać będą nowoczesne udogodnienia:

• tablice z dynamiczną informacją pasażerską – pokażą rzeczywiste odjazdy autobusów,
• biletomat – umożliwi szybki zakup biletu,
• ławki i oświetlenie LED – podniosą komfort oczekiwania,
• nowe nasadzenia – poprawią estetykę otoczenia.

Integralną częścią projektu jest około 500-metrowy ciąg pieszy, dostosowany również do jazdy rowerem, który połączy węzeł z ul. Kujawską i „Nowymi Gliwicami”. Nad magistralą ciepłowniczą powstanie specjalna kładka, co zapewni bezpieczne przejście w tym miejscu.

Prace na placu budowy – co już zrobiono?

Wykonawca – firma General Development Sp. z o.o. z Tarnowskich Gór – nie traci czasu. Umowę podpisano pod koniec maja, a w terenie widać już efekty. Rozpoczęto budowę odcinków kanalizacji deszczowej, rozebrano stare nawierzchnie asfaltowe. Od strony ul. Kujawskiej wykonano korytowanie, przygotowując podłoże pod przyszły ciąg pieszy, a także rozpoczęto budowę jego oświetlenia.

W najbliższych dniach ekipy będą kontynuować prace przy kanalizacji deszczowej. Równolegle rozpoczną się roboty drogowe na ciągu pieszym od strony ul. Kujawskiej oraz roboty ziemne w miejscu przyszłych miejsc postojowych i ciągów komunikacyjnych od strony ul. Pszczyńskiej. Termin zakończenia całego zadania to półtora roku od dnia zawarcia umowy, czyli przełom 2025 i 2026 roku.

Część większej sieci – Gliwice budują cztery węzły przesiadkowe

Węzeł przy ul. Pszczyńskiej i Kujawskiej to jeden z czterech punktów, w których miasto rozwija infrastrukturę przesiadkową. Równolegle trwają zaawansowane prace w Łabędach, gdzie Polskie Linie Kolejowe SA modernizują perony i torowisko oraz budują nowy wiadukt, a miasto kompleksowo przebudowuje układ drogowy.

Kolejny węzeł powstanie w rejonie estakady Heweliusza na osiedlu Kopernika. Na początku lipca miasto podpisało umowę z firmą AWT REKULTIVACE A.S.; w pobliżu PLK SA budują już nowy przystanek Gliwice Kopernik. Jeszcze w czasie wakacji ruszają prace w Brzezince – nowa infrastruktura zastąpi tam obecną pętlę autobusową, a realizacją zajmie się FIL-BUD Sp. z o.o. (umowa podpisana w połowie lipca).

Dlaczego to ważne dla mieszkańców? Węzeł „Gliwice-Arena” pozwoli tysiącom kierowców zostawić samochód na obrzeżu miasta i przesiąść się do autobusu, który dowiezie ich do centrum lub na dworzec. Mieszkańcy, studenci i goście odwiedzający „Nowe Gliwice” zyskają wygodne, bezpieczne połączenie piesze i rowerowe. To krok w stronę zmniejszenia korków i poprawy jakości powietrza w mieście.

Projekt „Mobilna Metropolia – budowa węzła przesiadkowego Gliwice-Arena” otrzymał wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (priorytet FENX.03 Transport miejski). 85% z kwoty ponad 6 mln zł pochodzi ze środków zewnętrznych. Jeśli prace będą postępować zgodnie z harmonogramem, jeszcze przed końcem 2025 roku kierowcy i pasażerowie korzystający z tego węzła odczują realną różnicę.

Informacje przekazał Urząd Miejski w Gliwicach.