Koleje Śląskie postawią w Gliwicach nową bazę techniczną za ponad 150 mln zł

Koleje Śląskie szykują w Gliwicach jedną z najważniejszych inwestycji w swojej historii. Nowe zaplecze techniczne w Bojkowie ma kosztować ponad 150 mln zł brutto, a jego ukończenie zaplanowano na 2028 roku.

Spółka uruchomiła już przetarg na przygotowanie projektu i wykonanie całego obiektu. Oferty można składać do 7 sierpnia, a przy wyborze wykonawcy decydować będzie wyłącznie cena. Zamówienie obejmuje 25 miesięcy.

Nowa baza na terenie po kopalni Sośnica

Inwestycja powstanie w gliwickim Bojkowie, na obszarze dawnej infrastruktury kopalni Sośnica. Teren obejmuje dwie działki o łącznej powierzchni około 6,2 ha, przekazane w marcu Kolejom Śląskim przez Polska Grupa Górnicza w użytkowanie wieczyste. Wartość tej nieruchomości oszacowano na 17,5 mln zł.

Obiekt będzie zlokalizowany przy autostradzie A4, w rejonie szybu Bojków, który do tej pory pełni funkcje wentylacyjne i materiałowe. To miejsce dobrze pokazuje kierunek przemian w regionie: od zaplecza przemysłowego do nowoczesnej infrastruktury transportowej. Przypomnijmy też, że zgodnie z tzw. umową społeczną dla górnictwa kopalnia Sośnica ma zakończyć działalność w 2029 roku.

Co dokładnie powstanie w Bojkowie

Bojkowska baza ma być drugim, po katowickiej, halowym zapleczem technicznym Kolei Śląskich. Plan przewiduje obiekt o powierzchni około 9,5 tys. m2 z sześcioma torami wewnętrznymi. Dwa z nich mają mieć po około 200 m, a jeden zostanie wyposażony w całoroczną myjnię. Pozostałe tory będą miały po około 170 m.

Poza halą zaplanowano również tory zewnętrzne, część administracyjno-pracowniczą, magazyn, miejsca postojowe oraz plac składowy. W praktyce oznacza to rozbudowane zaplecze do codziennej obsługi taboru, a nie tylko prosty punkt serwisowy. W przyszłości baza ma mieć możliwość obsługi także pociągów należących do innych właścicieli.

• powierzchnia terenu: około 6,2 ha
• powierzchnia hali: około 9,5 tys. m2
• liczba torów wewnętrznych: 6
• termin składania ofert: 7 sierpnia
• planowany termin zakończenia inwestycji: 2028 roku

Pieniądze, tabor i przyszłe miejsca pracy

Finansowanie przedsięwzięcia ma pochodzić zarówno ze środków własnych Kolei Śląskich, jak i z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027. W projekcie przewidziano dotację w wysokości 67,7 mln zł z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji.

Spółka potrzebuje nowego zaplecza, bo jej flota szybko rośnie. Obecnie Koleje Śląskie mają około 70 pociągów, do końca 2027 roku chcą mieć ich około 90, a w perspektywie 2030 roku około 120. Rozbudowa bazy w Katowicach nie wystarczy, ponieważ tamtejsza hala zapewni tylko cztery tory obsługi technicznej.

Nowy obiekt ma docelowo stworzyć około 150 miejsc pracy. Część etatów mogliby objąć pracownicy odchodzący z górnictwa. Już w ubiegłym roku Koleje Śląskie, Polska Grupa Górnicza oraz Synercom Usługi Wspólne zawarły porozumienie dotyczące wsparcia w przekwalifikowaniu do zawodów takich jak maszynista, mechanik, elektromechanik czy technik utrzymania taboru.

Warunek: dojazd koleją i współpraca z PLK

Realizacja całego projektu zależy od zapewnienia kolejowego dojazdu do bazy. W tej sprawie Koleje Śląskie porozumiały się z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi. Chodzi o rewitalizację infrastruktury prowadzącej do przyszłego zaplecza, w tym odcinka linii nr 200 Gliwice – Gliwice KWK Sośnica oraz fragmentu linii nr 676.

PKP Polskie Linie Kolejowe mają pozyskać finansowanie dla prac przy linii nr 200, natomiast Koleje Śląskie odpowiadają za przebudowę części linii nr 676. To ważny element całego przedsięwzięcia, bo bez sprawnej infrastruktury torowej sama baza nie mogłaby funkcjonować w pełnym zakresie.

Koleje Śląskie należą do samorządu województwa śląskiego i przewożą rocznie około 22 mln pasażerów. Rozwój floty oraz zaplecza technicznego ma zwiększyć możliwości spółki, która dziś odczuwa także ograniczenia związane z przebudową katowickiego węzła kolejowego, planowaną do 2028 roku.

Dla mieszkańców Gliwic i całego regionu to inwestycja istotna nie tylko ze względu na skalę, ale też na jej gospodarczy i społeczny wymiar. Nowa baza oznacza miejsca pracy, wykorzystanie pogórniczych terenów oraz wzmocnienie regionalnego przewoźnika, z którego usług korzystają codziennie tysiące osób dojeżdżających do pracy, szkół i uczelni.

Jeśli przetarg zakończy się zgodnie z planem, Koleje Śląskie będą mogły wejść w etap projektowania i budowy nowego zaplecza. To właśnie od sprawnego wyboru wykonawcy i realizacji prac przy dojeździe kolejowym zależy, czy inwestycja w Bojkowie zostanie oddana w terminie.

Informacje przekazały Koleje Śląskie.